异形弹簧，是弹簧诸多种类中较常用到的一类形状各异、功能不同、具有特殊用途的弹簧总称。近年来，工业的发展及需求对各种弹簧（异形弹簧）的要求越来越高，复杂程度也愈业愈大，电脑弹簧机（数控弹簧机）的应用在这方面的贡献是巨大的，做出的弹簧制品精准度高，生产效率快，更重要的是带动了整个弹簧行业不断的向前发展。异形弹簧，由于应用在不同的特殊场合、具有不同的特性作用和不同的形状等而被分为不同的种类和命名，下面是小使用较多的异形弹簧，其种类和功能编在工作中的一些经验累积，分享与大家。日常中作用可分为如下几种：1、异形弹簧之变径螺旋弹簧。变径螺旋弹簧主要应用在一些特殊场合，其弹簧一般多为圆截面材料，而且大都承受着压缩载荷。2、异形弹簧之片类弹簧。片类弹簧也称为片弹簧，其弹簧的材料多采用弹簧用带材（或板材），其工序是在专用设备或通用压力加工机床上，使用相应的模具加工出来的。由于片弹簧、波形簧、轻型弹簧的材料厚度较薄，故在工业中这类弹簧的用途很广泛。3、异形弹簧之矩形弹簧。矩形弹簧简称矩形簧，是在安装空间受到限制时，常采用矩形截面材料的弹簧。因这矩形弹簧可以在相同的空间和变形量下能够获得较大的承载负荷。矩形弹簧与圆截面材料的弹簧相比，在同等的空间条件下，矩形弹簧的截面面积大，故能够吸收的能量也就大，多用于重型机械、冲压模具或刚度特别大的弹簧。4、异形弹簧之碟形弹簧。碟形弹簧因尺寸小、重量轻，所以被广泛用于缓冲、避振等场合，同时也在冲压模具、阀类离合器紧固件以及大型工程机械上获得普遍应用。5、异形弹簧之中凸形螺旋压缩弹簧。由于这类弹簧的两端具有较小的簧圈，并能嵌入到中间簧圈之中，所以可获得较大的变形量。例如中凸型汽车制动器弹簧，此种弹簧平时一直处于并紧状态，当打开汽车阀门，弹簧就会恢复变形，带动制动器对汽车进行制动操作。又比如理发师在理发时用的推子，其原理跟这是一样的，都是能够在有效的空间里获得较大的变形量。6、异形弹簧之涡卷螺旋弹簧。涡卷螺旋弹簧又称涡卷簧，其作用和原理与圆锥螺旋弹簧的相似，它承受压力吸收而能较大的能量，但由于制造比较困难，仅用于当空间受限制的特殊情况下。7、异形弹簧之板弹簧。板弹簧一般是由单片或多片弹簧钢板叠加而成，具有缓冲和减振等性能特点。板弹簧有较强的缓冲和减振性能，日常是主要应用于汽车、拖拉机或铁道车辆的悬挂装置中。8、异形弹簧之不等节距螺旋弹簧。不等节距螺旋弹簧能够同时既满足弹簧变形量小时的刚度小，又能满足变形量大时的刚度大的要求，因些这种弹簧主要用在摩托车、小型客车的悬架弹簧和高速发动机气门弹簧等。9、异形弹簧之扭杆弹簧。扭杆弹簧的实质就是用一根受扭矩作用而用弹性材料制成的直杆，由于这种弹簧在单位体积内具有变形能量大的特点，日常中主要用在各种车辆的悬挂装置。10、异形弹簧之环形弹簧。环形弹簧又叫环形簧，是由带有内锥面的外圆环和带有外锥面的内圆环配合而成。其中，环形簧的内外圆环的对数是根据承受载荷的大小和变形的要求来决定。由于这种环形弹簧有较高的减振性能，主要用于重型设备和缓冲装置中弹簧上。11、异形弹簧之线弹簧。线弹簧是由具有弹簧的线材而根据不同的用处制造的各种弹簧，通常是用冷拔弹簧钢丝制造。由于线弹簧的截面多常为圆形，其载荷没有方向性的限制，同时又在各个方向都具有相同的抗弯刚度，因此这种线弹簧多用于载荷较小、对负荷特性没有严格要求的场合。12、异形弹簧之蛇形弹簧。蛇形弹簧又名蛇形簧，主要是因其弹簧的形状曲折如蛇而命名，按其形状又可分为“Z”形和“S”形弹簧等。这种弹簧主要广泛用于汽车座垫，故被称为座椅弹簧。异形弹簧是日常生活中得到了极其广泛的应用，其作用是不可替代的，但其贡献得归功于电脑弹簧机的发展。目前电脑弹簧机（数控弹簧机）技术的发展，能够打制出各种工业所需的弹簧，具有较高的精准度、生产效率高、调试方便、操作简单等特点，被越来越多的加工生产厂家所采用。

弹簧使用寿命提高对于承受大冲击载荷的铁路、轧机弹簧等，经M淬火后使用时主要失效形式为：装配时内套开裂，使用过程中受冲击外圈挡边掉块、内圈碎裂，而等温淬火弹簧由于冲击韧性好、表面压应力，无论装配时内套开裂，还是使用过程中外套挡边掉块、内套碎裂倾向性大大减小，且可降低滚子的边缘应力集中。因此，经等温淬火后比M淬火后平均寿命及可靠性提高。根成型方法弹簧钢的制造可以分为冷成型和热成型（又称强化后成型和成型后强化）两类。一、冷成型弹簧钢的热处理压缩弹簧厂家提示您对于小型弹簧，如丝径小于8毫米以下的螺旋弹簧或弹簧钢带等，可以在热处理强化或冷变型强化后成型，即用冷拉丝冷卷成型。冷拔钢丝具有较高的强度，这是利用冷拔变形事钢产生加工硬化而获得的。冷拔弹簧钢丝按其强化工艺不同可分为三种情况：（1）扭转弹簧厂家提示您铅浴等温淬火冷拔钢丝就是将盘条先冷拉到一定尺寸，在加热到Ac3+80~100奥氏体化后，在450~550铅浴中等温淬火已得到细片状珠光体组织然后多次冷拔到所需的直径。通过调整钢种碳量和冷拔型变量（型变量可达85~90%），以的到高强度和一定塑性的弹簧钢丝。这种铅淬拔丝处理实际上是一种变形热处理，即珠光体想变后形变，可使钢丝强度达到3000MPa左右。（2）冷拔钢丝。这种钢丝主要是通过冷拔变形而得强化，但与铅淬冷拔钢丝不同，它是在冷拔工序中间加入一道约680度中间球化退火而改善塑性，使钢丝得以继续冷拔到所需的最终尺寸，其强度比铅淬冷拔钢丝强度低。（3）淬火回火钢丝：这种钢丝是在冷拔到最终尺寸，再经淬火加中温回火强化，最后冷卷成型的。此种强化的缺点是工艺较复杂，而比铅淬冷拔钢丝强度低。经上述三种方法强化的钢丝在冷卷成型后必加一道低温回火工艺，其回火温度为250~300，回火时间1小时。异形弹簧厂家提示您低温回火的目的是消除应力，稳定尺寸，并提高弹性极限。实践中发现已经过强化处理的钢丝在冷卷成型后弹性极限往往并不高，这是因为冷卷成型将是易动为错数量增多，且因为包申格效应引起起始塑变抗力降低。因此在冷卷成型后必须进行一次低温回火，已造成多变化过程，提高弹性极限。二、热成型弹簧的热处理拉伸弹簧厂家提示您热成型弹簧一般是将淬火与热成型结合起来，即加热温度略高于淬火温度，加热后进行热卷成型，然后利用余热淬火，最后进行350~450度的中温回火，从而获得回火屈氏体组织。这是一种形变热处理工艺，可有效地提高弹性极限和疲劳寿命。一般汽车上大型板弹簧均采用此方法。对于中性螺旋弹簧也可以在冷下成型，而后进行淬火和回火处理。开平市腾煌五金有限公司示您为了进一步发挥弹簧钢的性能潜力，在弹簧热处理时应注意以牺牲三点：（1）弹簧钢多为硅锰钢，硅有促进脱碳的作用，锰有促进晶粒长大的作用。表面脱碳和晶粒长大军事刚的疲劳强度大大下降，因此加热温度、加热时间和加热介质均应注意选择和控制。如采用盐炉迅速加热及在保　　护气氛条件下进行加热。淬火后应尽快回火，以防止延迟断裂发生。（2）回火温度一般为350~450度。若钢材表面状态良好（如经磨削），应选用低限温度回火；反之可用上限温度回火，以提高钢的韧性，降低表面缺陷的敏感性。（3）弹簧钢含硅量较高，钢材在退过程中易产生石墨化，对此必须引起重视。一般钢材进厂时要求检验石墨的含量。

模具是工业生产的主要工艺装备。现代工业产品的发展和技术水平的提高，很大程度上取决于模具工业的发展水平。近几年，自动化程度的提高使国外模具迅速发展。和很多制造业境况类似，我国虽是模具生产大国，却过不是模具制造强国。对与于模具相配的弹簧，此细节却也是成就品质的关键。其表面处理工艺的优劣，直接影响整套模具的使用性能。彩色漆面涂层，功能美观集一身弹簧表面采用各种漆层来代作识别，如轻小荷重用黄色漆表示；轻荷重用蓝色漆表示；中荷重用红色漆表示；极重荷重用咖啡色漆表示；性能分析：好的漆层来配套弹簧表面处理，可谓一举两得，用颜色来标识各种技术参数，方便工业生产操作，而且使弹簧表面的防腐性能得以更好的保证。目前成功使用上述方式的主要厂家多在国外，尤其以日本居多。在国内，此还只有小部分厂家效访，目前主要是一些固定的技术要求，如采用进口材料而达到国外水平外，但整个弹簧表面处理效果却明显存在差距。国内一般用人工喷漆，外观会出现流挂、漏喷、结合不好，防锈能力差。本身的工艺局限性造成大量的产品要脱漆返工。国外采用的是电泳漆，在水溶性的漆槽内，把工件做阴极，施加一定的电压和时间，便可在弹簧的所有表面形成厚度均匀的漆层，然后清洗烘干便可。其外观清洁光亮，无颗粒，无露底现象，结合力好不易脱落，硬度好有3-4H，如果采用英国LVH公司聚氨酯阴极电泳漆，则其柔软性相当好。操作环境无浓的溶剂味，对空气污染少，废水处理排放流程简易，只要调节PH沉降电泳漆的树脂，然后排放清水。用于弹簧油漆层的油漆（1）沥青漆沥青漆具有良好的耐水、防潮、耐蚀性，特别有优异是耐酸性和良好的耐碱性。但附着力、机械强度、装饰性差。（2）酚醛漆酚醛漆分为底漆与面漆两种，酚醛底漆附着力强，防锈性能好，但漆膜机械强度及光泽性差。酚醛面漆漆膜坚硬，光泽性好，但耐气候性较差，漆膜易变黄。（3）醇酸漆醇酸漆漆膜坚韧，附着力强，机械性能好，有极好的光泽，良好的耐久性并具有一定的耐油、绝缘性能。其缺点是表面干结快而粘手时间长，易起皱、不耐水、不耐碱。（4）环氧漆环氧漆附着力极强，硬度高，且韧性好，耐屈挠、耐冲击、硬而不脆，对水、酸、碱及许多有机溶剂都有极好的抵抗力，特别以耐碱更为突出。其缺点是表面粉化快，溶剂选择性大。水溶性环氧漆用于电泳涂漆。在一般情况下，油漆层既可以单独使用，又可以作为磷化后的着色剂。有时，有些弹簧为了按载荷分成等级，也涂喷不同颜色油漆来加以区别。具体选用何种类型及牌号的油漆，应根据工作环境而定。必要时，应在弹簧图样中注明。

一、弹簧按工作特点分为三组（1）、受动负荷（即受力忽伸忽缩，次数很多）的弹簧，而且当弹簧损坏后将引起整个机构发生故障。例如，发动机的阀门弹簧、摩擦离合器弹簧、电磁制动器弹簧等。（2）、受静负荷或负荷均匀增加的弹簧，例如安全阀和减压阀的弹簧，制动器和传动装置的弹簧等。（3）、不重要的弹簧，例如止回阀弹簧手动装置的弹簧，门弹簧和沙发弹簧等。二、按照制造精度分为三级1级精度：受力变形量偏差为±5%的弹簧，例如调速器和仪器等需要准确调整的弹簧。2级精度：受力变形量偏差为±10%的弹簧，例如安全阀、减压阀和止回阀弹簧，内燃机进气阀和排气阀的弹簧。3级精度：受力变形量偏差为±15%的弹簧，不要求准确调整负荷的弹簧，象起重钩和缓冲弹簧、刹车或联轴器压紧弹簧等。三、弹簧材料和允许工作应力的确定材料分类和性能，根据化学成分来分，弹簧钢大致分为几种，它的性能如下：优质碳素钢（例如正、中、高级碳素弹簧钢丝）是廉价的弹簧钢，有相当好的耐疲劳强度。但是，如果含碳太高，在热处理时表面容易脱碳。此外，它不能在大于120°C的温度下正常工作。低锰钢（例如60Mn）价廉、脱碳少，但淬火后容易产生裂缝和热脆。硅钢（例如60Si2Mn）来源比较广，容易热处理，可淬性高，缺点是表面容易脱碳，而且容易石墨化。铬钒钢（例如50CrVA）是耐疲劳和抗冲击最好的弹簧钢，有很高的机械性能，并能在400°C以下工作，但价格比较贵，使用上受到限制。不锈钢、青铜或锡锌青铜，有耐腐蚀的特点，所以在化学工业中多数都采用这种材料的弹簧，但是由于青铜类的材料不易热处理和机械性能差，所以一般机械都尽量避免采用这种弹簧材料。在卷绕工艺上，弹簧材料可分为下面两种：一种是冷绕的弹簧材料、当钢丝直径d≤8毫米时，一般都采用冷绕，因为有些弹簧钢丝经制造厂用特殊方法热处理后冷拉而成（例如琴钢丝或正、中、高级碳素弹簧钢丝）强度很高，冷绕后不必再淬火，但必须进行低温回火，以消除内应力（青铜丝也要采用冷绕后进行低温回火）。但是有的弹簧钢丝（例如60Si2Mn）在出厂的时候没有经过热处理，冷卷成弹簧后，必须进行淬火和回火。另一种是热卷弹簧材料、凡钢丝直径d＞8毫米的，或弹簧指数C特别小的弹簧，或者是某些合金弹簧钢丝（例如60Si2Mn、50CrVA等），直径虽然不很大，但由于钢丝太硬，不容易冷绕，也应该用热绕的方法制成弹簧，然后再进行淬火和回火。

一、异形弹簧有哪些缺陷？异形弹簧由于工序内容除翻边外，弯曲面狭小，加之制件特别杂乱，还兼备形状成形内容，所以成形要求凹模压料芯与成形面相符，才会致使模具结构条件成形行程大，压料面积小。设计人员会考虑到了异形弹簧的特征，却忽略了压料芯成形导滑行程，可是这么往往会存在一些缺点：1、压料芯为复杂型面采用铸件成形后再对导向面进行机加工，形成加工面与凹模导向面滑配后存在空隙差错，在模具正常运转过程中呈现了压料芯左/右摇摆。2、压料芯导向长度规划为125毫米，实践导向长度为100毫米，虽然在规划范围内，但存在托起有些110毫米，运动超越有用导向长9毫米，存在压料芯托起不稳定，制件定位禁绝的弊端。3、异形弹簧长达100毫米的成形高度，需规划专用导滑板，不能靠加工面与凹模侧壁滑配空隙导向，侧斜致摩擦力增大，自润滑作用极差，强大的侧向力得不到有用消除，批量生产后会导致因长时间磨损而导致导向空隙增大，提前损失模具正常导向作用，从而会发生恶性质量事故。二、异形弹簧的发展前景我们知道在我们的生活中日常出行是离不开交通工具的，但是你知道一辆车有多少个零件吗？其中弹簧又占多少？一辆汽车零件起码有好几千个。其中弹簧是主要的零件之一。异形弹簧也达到近半数。可以说汽车制造我们的异形弹簧主要的市场。异形弹簧主要运用在交通运输、日用五金、仪器仪表及电子电器、工矿配件等行业。例如交通运输轿车、摩托车、柴油机和铁道等供给配套与维修件异形弹簧。弹簧在当前的社会是非常重要的、也是有开展前途的，每年我们的弹簧销售额占五金行业的一半。在最近几年，我国的轿车工业进入了高速增加期间，年增加率保持在15%~25%，对于异形弹簧需求将大量增加，异形弹簧生产厂家将是一个很好的发展契机。

1、电池弹簧概述：简单的来说电池弹簧就是属于电子五金材料的一种，它还有英文名字，叫做BATTERYCONNECTOR。它的别称有很多，很多人的叫法都不太一样，比如电池连接片，充电器端子等等。电池弹簧在电池的组成上起到了很重要的位置。通常电池弹簧是采用铜，铁，或者是不锈钢来做成的，因为它需要为电池通电，所以要选择能够导电的材料。通常还需要对这些原材料进行电镀，镀上银、镍、CT。而它的工作原理也很简单，就是将电池安装进来后，导电膜上的电池弹簧就会被挤压，弹簧中心点就能接触PCB板形成回路，这样就能使得电池上的电流通向需要它的地方，来带动设备运作。用电池弹簧来导电，效果非常好，手感也不错。2、电池弹簧制作：电池弹簧的工作温度升高，弹簧材料的弹性模量下降，导致刚度下降，承载能力变下，因此，在高温下工作的弹簧必须了解弹性模量的变化率，计算弹簧承载能力下降对使用性能的影响。按照GB1239规定，普通螺旋弹簧工作温度超过60℃时，应对切变模量进行修正，其公式为：Gt=KtG式中G--常温下的弹簧模量，Gt--工作温度t下的切变模量，Kt--温度修正系数按表2-98选取。在低温下使用的弹簧材料，因具有良好的低温韧性、碳素、弹簧钢丝、琴钢丝和1Cr18Ni9等奥氏体不锈钢弹簧钢丝、铜合金、镍合金有较好的低温韧性和强度。在低温下,材料的脆性对表面缺陷十分敏感,因此,对材料表面质量应严格要求.在低温下,环境介质对材料腐蚀程度比在温室下小得多,而镀镉和镀锌易引起冷脆.在低温下,材料的弹性模量和膨胀系数变化不大,在设计中可以不考虑.

当我们开发一款新产品的时候有需要弹簧的时候,我们就该找寻适合我们的弹簧厂家来配合,那么如果我们要注意那些事项呢才能避免造成不必要的损失.下面让我们弹簧生产厂家给大家提几个建议：1、图纸设计我们想要选购一款弹簧产品的时候要先将产品的数据设计出来，通过工程师绘图能更明白地与弹簧厂家沟通，绘制出一张精确的弹簧图纸是购买弹簧配件的第一部也是最重要的一个步骤。图纸的精确度直接影响弹簧产品的质量效果。2、选择筛选供应商如果我们第一次使用弹簧产品的话那么弹簧生产厂家就需要我们筛选，通过比较选择出适合我们的供应商，在互联网上弹簧厂家很多，我们要选择出质量和口碑都相对比较好的厂家来配合，也可通过实地的考察，了解我们选定的供应商是否适合我们。3、弹簧配件的材料比较当选择好了弹簧厂家合作生产弹簧配件的时候，我们可以与弹簧厂家进行技术交流，听取对方的建议结合我们的实际应用，选择出适合我们的弹簧原材料，不管是压簧、扭簧、卡簧还是一些特殊弹簧，作为弹簧的专业厂商都有自己的制造经验，通过交流我们能更正确选择我们的理想产品。4、样品试用当我们已经开始要生产弹簧之前我们应当先让弹簧厂为我们提供样品生产，小批量地生产出我们要定做的弹簧产品，通过试样我们可以进一步对设计出来的弹簧进行实际比较，及时进行改进，没有通过试样就生产大批量的压力弹簧等一些弹簧产品很容易因为设计时的疏忽造成批量的损失。5、检验产品当弹簧厂将产品生产完整送到公司之后我们要第一时间进行弹簧的检测，压力弹簧检测它的压缩能力及尺寸大小是否符合我们确定的，拉簧主要检验它的拉力及开放长度外径大小，扭力弹簧主要检测它的扭力力臂长度及角度是否有偏差，扭力是否达到我们的标准，所有弹簧都要通过相应的表面检测，检测出我们的弹簧配件表面处理是否有达到我们的环保要求以及抗腐蚀能力。做好以上几个步骤我们就能保证我们选购的弹簧质量达到标准，如果有个别特殊的要求还应当技术检测。

在弹簧加工过程中需要注意什么呢？1、不带支承圈的弹簧和钢丝直径过细的弹簧不应焊接簧头，但端头钢索不应有明显的松散，应去毛刺。凡需焊接头部的多股簧，其焊接部位长度应小于3倍索径（最长不大于10毫米）。加热长度应小于一圈，焊后应打磨平滑，气焊时焊接部位应进行局部低温退火。2、支承圈根据产品要求可选用冷并和热并两种方法。采用热并方式不允许将簧加热至打火花或发白，硅锰钢温度不得高于850℃。支承圈与有效圈应有效接触，间隙不得超过圈间公称间隙的10%。3、多股簧特性可由调整导程决定，绕制时索距可进行必要调整。拧距可取3~14倍钢丝直径，但一般取8~13倍为佳。其簧力还与自由高度、并端圈、外径及钢丝性能等有密切关系，可通过调整其中某项或几项予以改变。4、重要弹簧紧压时间为24小时，普通弹簧为6小时或连续压缩3~5次，每次保持3~5秒。紧压时弹簧与芯轴的间隙以芯轴直径的10%为宜，间隙过小则难于操作，间隙过大则易使弹簧发生弯曲变形。紧压时若其中一件弹簧折断，则其余应重新处理。5、对于H0/D2值较大的多股簧，在热处理时应注意其变形问题，考虑是否穿芯轴且应注意摆放方式，选用适宜的热处理设备。在可进行修复条件下，可进行多次回火和热压以达到目的。6、弹簧表面处理一般进行磷化处理即可，也可进行其它处理。凡要进行镀层为锌与镉时，电镀后应进行除氢处理，除氢后抽3%（不少于3件）复试立定处理，复试中不得有断裂。弹簧应清除表面脏物、盐痕、氧化皮，方法可采用吹砂或汽油清洗的办法，但不能采用酸洗。

几年来，弹簧表面进行光饰（整）处理也被弹簧设计者有所认识。光饰（整）工艺是将弹簧直接放入倾斜离心式或者螺旋振动式、涡流式等系列的光饰机中，并加入适量的研磨料、研磨剂和水，进行光整加工。一般光整约20~30min，具体光整时间视弹簧形状和装置量多少而定。光整结束后取出弹簧，并且用自来水冲洗干净，然后浸入SM系列水膜置换防锈油中数分钟后取出。这时弹簧表面附上一层5μm防锈油膜，该油膜保护弹簧不受锈蚀。这种处理方法大大养活了传统繁的工序，如去油、清洗、酸洗、去氢等。目前采用光饰（整）工艺的弹簧有：油泵油嘴用柱塞弹簧和喷油器调压弹簧；冰箱压缩机用支承弹簧等。光饰（整）处理和常规的氧化或镀层处理的弹簧，两者之间的性能（寿命）以及抗蚀性等比较，不待进一步试验、实践后，作出较可靠的结论。不合格的漆层退除方法：目前有的工厂采用油烧漆层，然后再用喷丸清洁表面，但操作过程造污染相当大，而且人工操作过程中易出现火情。用浓硫酸碳化漆漆层，但强酸本身会导致氢脆，不适用弹簧。采用KRT脱漆剂，用溶涨方法，剥离漆层，不伤弹簧基体，操作简单，是比较先进的方法，但使用商品的脱漆剂可能会导致成本上升，但如果减免了报废率，总体成本倒不会上升。弹簧的金属保护层金属保护层种类很多，就弹簧而言，一般是用电镀金方法以获得金属保护层。电镀保护层不但可以保护不受腐蚀，同时能改善弹簧的外观。有些电镀金属还能改善弹簧的工作性能，例如提高表面硬度，增加抗磨损力，提高热稳定性，防止射线腐蚀等。但如果单纯为了弹簧的腐蚀，一般应选用电镀锌层与电镀镉层。锌在干燥的空气中较安定，几乎不发生变化，不易变色。在潮湿的空气中会生成一层氧化锌或碳式碳酸锌的白色薄膜。这层致密的薄膜可阻止继续遭受腐蚀。因此镀锌层用于弹簧在一般大气条件下防腐蚀保护层。凡与硫酸、盐酸、苛性钠等溶液相接触，以及在三氧化硫等气氛的潮湿空气中工作的弹簧，均不宜用锌镀层。一般镀锌层后经钝化处理，钝化可提高镀层的保护性能和增加表面美观。

弹簧材料的选择，应根据弹簧承受载荷的性质、应力状态、应力大小、工作温度、环境介质、使用寿命、对导电导磁的要求、工艺性能、材料来源和弹簧价格等因素确定。在确定材料截面形状和尺寸时，应当优先选用国家标准和部颁标准所规定的系列尺寸，尽量避免选用非标准系列规格的材料。中、小型弹簧，特别是螺旋拉伸弹簧，应当优先用经过强化处理的钢丝，铅浴等温冷拔钢丝和油淬火回火钢丝，具有较高的强度和良好表面质量，疲劳性能高于普通淬火回火钢丝，加工简单，工艺性好，质量稳定。碳素弹簧钢丝和琴钢丝冷拔后产生较大的剩余应力，加工弹簧后，存在较大的剩余应力，回火后尺寸变化较大，难以控制尺寸精度。油淬火回火钢丝是在钢丝是在钢丝拉拔到规定尺寸后进行调制强化处理，基本上没有剩余应力存在，成型弹簧后经低温回火，尺寸变化很小，耐热稳定性好于冷拔强化钢丝。大中型弹簧，对于载荷精度和应力较高的应选用冷拔材或冷拔后磨光钢材。对于载荷精度和应力较低的弹簧，可选用热轧钢材。螺旋弹簧的材料截面，应优先选用圆形截面。正方形和矩形截面材料，承受能力较强，抗冲击性能好，又可使弹簧小型化，但材料来源少。且价格较高，除特殊需要外，一般尽量不选用这种材料。近年来，研制用圆钢丝轧扁代替梯形钢丝，取得了很好的效果。在高温下工作的弹簧材料，要求强度有较好的热稳定性、抗松弛或蠕变能力、抗氧化能力、耐一定介质腐蚀能力。弹簧的工作温度升高，弹簧材料的弹性模量下降，导致刚度下降，承载能力变小。因此，在高温下工作的弹簧必须了解弹性模量的变化率（值），计算弹簧承载能力下降对使用性能的影响。按照GB1239规定，普通螺旋弹簧工作温度超过60℃时，应对切变模量进行修正，其公式为：Gt=KtG式中G——常温下的弹性模量；Gt——工作温度t下的切变模量；Kt——温度修正系数按2—98选取。在低温下使用的弹簧材料，应具有良好的低温韧性。碳素弹簧钢丝、琴钢丝和1Cr18Ni9等奥氏体不锈钢弹簧钢丝、铜合金、镍合金有较好的低温韧性和强度。在低温下，材料的脆性对表面缺陷十分敏感，因此，对材料表面质量应严格要求。在低温下，环境介质对材料腐蚀程度比在温室下小得多，而镀镉和镀锌易引起冷脆。在低温下，材料的弹性模量和膨胀系数变化不大，在设计中可以不考虑。